Mille chevaux sans turbo : comment le V12 du NILU 27 y arrive

Plan 1 · 0.0s → 13.6s Mille chevaux sans turbo. Le secret tient dans un chiffre. Ce V douze atmosphérique monte à onze mille tours par minute. Un moteur de série s'arrête vers six mille. Requête visuelle (en anglais)

« an auto mechanic repairing a car engine 8987289 »

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Plan 2 · 13.6s → 21.1s La puissance, c'est le couple multiplié par le régime. Doubler les tours, c'est doubler les chevaux. Requête visuelle (en anglais)

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Plan 3 · 21.1s → 28.0s Mais à onze mille tours, les soupapes doivent s'ouvrir et se fermer quatre-vingt-onze fois par seconde. Requête visuelle (en anglais)

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Plan 4 · 28.0s → 36.0s D'où des pistons courts, des bielles légères, et des ressorts de soupape capables de suivre. Requête visuelle (en anglais)

« Detailed view of engine components, showcasing metallic parts and intricate design. a close up shot of an engi »

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Plan 5 · 36.0s → 44.7s Chaque cylindre a son propre papillon d'admission. L'air arrive plus vite, plus droit. Turbo ou atmosphérique, vous préférez quoi ? Requête visuelle (en anglais)

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