Pourquoi un turbo meurt avant l'heure

Plan 1 · 0.0s → 11.3s Un turbo tourne a deux cent mille tours par minute. Son axe ne touche jamais rien. Il flotte sur un film d'huile de quelques microns. Requête visuelle (en anglais)

« close up of car engine 13358202 »

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Plan 2 · 11.3s → 18.4s Cote echappement, les gaz frolent neuf cents degres. Cette chaleur remonte par l'axe jusqu'au palier. Requête visuelle (en anglais)

« a man working on a car engine in a garage 18104142 »

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Plan 3 · 18.4s → 23.8s Moteur coupe, la pompe s'arrete. L'huile restee dans le turbo brulant cuit et durcit. Requête visuelle (en anglais)

« Detailed view of a red oil cap on machinery, emphasizing industrial design. close up photo of an engine oil ca »

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Plan 4 · 23.8s → 33.1s Ces depots de carbone retrecissent les canaux. Le film d'huile s'amincit, l'axe finit par toucher le metal. Requête visuelle (en anglais)

« mechanics assembling motorcycle engine workshop 34952824 »

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Plan 5 · 33.1s → 41.4s La plupart des turbos ne cassent pas: ils meurent de faim d'huile. Abonnez-vous, la suite parle de la geometrie variable. Requête visuelle (en anglais)

« mechanic working on an engine 8987292 »

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